高速公路隔離柵的安全規(guī)劃：車(chē)輛的動(dòng)能與其質(zhì)量和速度有關(guān)，現(xiàn)在常見(jiàn)的小型轎車(chē)的車(chē)型、質(zhì)量以及時(shí)速分別在80km和120km時(shí)所具有的動(dòng)能。這些小轎車(chē)的質(zhì)量大致持平，車(chē)輛所能到達(dá)的最高時(shí)速是決議車(chē)輛的動(dòng)能的主要因素。

　　高速公路隔離柵的規(guī)劃原理近年，因?yàn)楦咚俟方ㄔO(shè)迅猛發(fā)展，高速公路的安全性就顯得特別重要。高速公路護(hù)欄網(wǎng)作為高速公路安全的重要交通設(shè)施，其選材及結(jié)構(gòu)規(guī)劃直接涉及到它所可以供給的安全保證效果。

　　改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平明顯提高。高速公路隔離網(wǎng)一起，我國(guó)的民用轎車(chē)使有量也迅猛上升。但是，中國(guó)是世界上交通事端逝世人數(shù)最多的國(guó)家之一。據(jù)材料顯現(xiàn)，現(xiàn)在我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量為1.1億多輛，轎車(chē)3000多萬(wàn)輛，每年死于交通事端中的人數(shù)達(dá)10.7萬(wàn)人，受傷人數(shù)高達(dá)47萬(wàn)人，形成的直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)23億元人民幣。

　　面對(duì)這樣的趨勢(shì)，人們迫切希望增強(qiáng)路途行進(jìn)的安全性。高速公路護(hù)欄網(wǎng)尤其是當(dāng)車(chē)輛面對(duì)緊急情況而躲閃和失控沖出路途，導(dǎo)致事端不可防止地發(fā)作時(shí)，高速公路護(hù)欄網(wǎng)的安全性就顯得至關(guān)重要。高速公路隔離網(wǎng)盡管不能削減事端的發(fā)作，但可以大大削減事端發(fā)作后而引起的人員傷亡數(shù)量。

　　高速公路隔離柵發(fā)揮安全效果的原理：高速行進(jìn)的車(chē)輛具有很大的動(dòng)能。當(dāng)呈現(xiàn)緊急狀況，車(chē)輛會(huì)出于躲閃、失控等原因沖向高速公路隔離網(wǎng)。此刻高速公路隔離網(wǎng)的效果就是防止發(fā)作車(chē)輛劇烈抵觸和人員傷亡。